当然这些参数都是针对不一样的船公司而有不一样的**长**宽标准，但是差不多都处于这种规格的临界状态。而且理论尺寸与实际所能装的货物有一定的偏差，货物能不能出运还取决于航线安排，港口设备能否承揽该货物。港口设备主要是指码头的吊机，平板柜、框架柜拖车运输做得到不到位，以及减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳的载重能力。在开**柜或框架柜运输，一定要找的运输公司。登凯在国内各个港口，有多年的框架柜运输经验，我们针对不同的货物实行具体的运输方案。

4 海运散货拼箱特点： 1、不同发货人和收货人货物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成； 贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物； 2、报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，会影响拼成的整箱运输； 3、单证及货物的一致性：单证是否，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生误差，如重量，要是每一票都有微量**重，会影响到整箱的大幅**重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量**出，那集成的体积可能会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运； 4、临时变更：从生产地到后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修证，或调整货物。因此，性的拼箱公司的职责，是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁

需要提醒大家，很多初次接触框架柜的朋友会认为这种柜型没有边，想装多大就装多大，其实并不是这样的，虽然框架柜规格是有一些扩展空间，但是宽和高也基本别限制在4M以内，**过限制，我们就会建议您走散杂船。

2 海运散货拼箱的优势： 1、可以节省成本，一个柜子里面一般可以装七八家货主的货物，可以把整个柜子的费用分摊到每个货主身上； 2、拼箱仓位有**很少甩柜，船公司和码头会****拼箱的柜子； 3、拼箱的提单是货代提单出单快，一般开船是可以签出来的，甚至可以到签，整柜船公司提箱需要开船两个工作日才能签出来，并且开船日期，不让到签； 4、货代提单上面可以显示很多信息，比如货值都可以显示，船公司提单不让显示这些。
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