开**柜和框架柜到底可以装多高、多重的货？
无论是开**柜还是框架柜，无论是大柜还是小柜，整柜规格固定的是2.6米，20尺小平板实际载重27.7吨，核定载重31吨，40尺大平板实际载重30吨，核定载重40吨。
为什么大平板尺寸比小平板尺寸大一倍，所能载重的货物却比小平板小呢？无论是开**柜还是平板柜，无论是大柜还是小柜，整柜规格都是2.6米，可是他们都有一个底板，底板越厚，所占用的空间，也就是体积越大，导致载重量也越少。

5 海运散货拼箱必须注意的事项： 1、注意相关运输条款(清楚运输采用何种运输方式，何种付款方式)对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。信用证(L/C)规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单(HOUSE B/L)给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失； 2、拼箱货不要某具体船公司：船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足船公司的需求，因此在成功交易拼箱货时，尽量不要船公司，以免在办理托运时无法满足船公司的要求而无法出运货物； 3、拼箱货的计费吨要做到准确：客户的拼箱货在交货**定要预先准确测量自己货物的重量，因为货物到达货代仓库时也要重新测量，并以此为标准； 4、签约前先咨询：签约前先咨询于谁都是好的，一来可以了解自己想要了解的东西，二来对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成功交易签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约也免去了许多不必要的麻烦； 5、注意资料完整性：中国现已加入世贸组织，所以对于知识产权的保护给予特别关注。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”。无论有无，无论是公司还是工厂注册的商标，还是客户定牌，都应该事先准备好相关的注册商标的资料或客户的授权书;如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替，若在报关时引起海关的疑问，被查验发现与实际货物不符，将会带来不予放行的麻烦。同时，报关清关需要的各项资料一项都不能少； 6、注意成本预算：进仓费、拼箱费、报关费、海运费、目的港清关杂费、派送费以及目的港关税、还有可能产生的查货费这些都应该放入预算成本之中。

危险品运输车行业现状分析报告主要分析要点有：
1）危险品运输车行业生命周期。通过对危险品运输车行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；
2）危险品运输车行业市场供需平衡。通过对危险品运输车行业的供给状况、需求状况以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；
3）危险品运输车行业竞争格局。通过对危险品运输车行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量；
4）危险品运输车行业经济运行。主要为数据分析，包括危险品运输车行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。
5）危险品运输车行业市场竞争主体企业。包括企业的产品、业务状况、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力分析等。
6）投融资及并购分析。包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、、投资结构等。
7）危险品运输车行业市场营销。包括营销理念、营销模式、营销策略、渠道结构、产品策略等。
危险品运输车行业现状分析报告是通过对危险品运输车行业目前的发展特点、所处的发展阶段、供需平衡、竞争格局、经济运行、主要竞争企业、投融资状况等进行分析，旨在掌握危险品运输车行业目前所处态势，并为研判危险品运输车行业未来发展趋势提供信息支持。

4 海运散货拼箱特点： 1、不同发货人和收货人货物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成； 贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物； 2、报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，会影响拼成的整箱运输； 3、单证及货物的一致性：单证是否，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生误差，如重量，要是每一票都有微量**重，会影响到整箱的大幅**重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量**出，那集成的体积可能会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运； 4、临时变更：从生产地到后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修证，或调整货物。因此，性的拼箱公司的职责，是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁
http://xunlaitong0.b2b168.com